專(zhuān)家分析：給你5個(gè)紙價(jià)提不起來(lái)的理由
2015/3/27 23:02:56 點(diǎn)擊：
近期珠三角地區(qū)各大原紙供應(yīng)商開(kāi)始了新一輪的喊漲行動(dòng)，帶頭的有東莞玖龍、廣東理文、東莞金洲、東莞銀州、福建聯(lián)盛紙業(yè)、江門(mén)豐達(dá)紙業(yè)等，針對(duì)紙箱原紙全線產(chǎn)品喊漲幅度在50-100元/噸不等。至于漲價(jià)的理由，用紙企大佬自己的話(huà)說(shuō)，純粹是為了緩解企業(yè)經(jīng)營(yíng)部分現(xiàn)實(shí)情況，實(shí)屬無(wú)奈之舉。記憶力好的人肯定記得，這種無(wú)奈之舉早前已上演了三輪，且三次提價(jià)均未能落實(shí)。當(dāng)前中國(guó)紙業(yè)的確面臨一定的困境，但早已告別了想漲就能漲的時(shí)代，眼下就能給你5個(gè)紙價(jià)提不起來(lái)的理由。
1、產(chǎn)能過(guò)剩，新增產(chǎn)能越來(lái)越多
小編盤(pán)點(diǎn)過(guò)2013年度十大原紙新投產(chǎn)項(xiàng)目，分析發(fā)現(xiàn)累計(jì)紙箱原紙投產(chǎn)規(guī)模近400萬(wàn)噸。我們也盤(pán)點(diǎn)過(guò)2014年度15大原紙新投產(chǎn)項(xiàng)目，居然發(fā)現(xiàn)又有近403.5萬(wàn)噸規(guī)模的工業(yè)包裝用紙新建原紙項(xiàng)目投產(chǎn)。當(dāng)然，因統(tǒng)計(jì)資料搜集有限，這只是冰山一角，相信實(shí)際新增產(chǎn)能遠(yuǎn)不止這么多。新增產(chǎn)能越來(lái)越多已成為侵蝕紙廠利潤(rùn)和加劇競(jìng)爭(zhēng)的主要因素。
雖然這幾年我國(guó)也在加大淘汰落后產(chǎn)能力度，但整體來(lái)看原紙產(chǎn)能仍是新增的多淘汰的少。以2014年為例，保守估計(jì)原紙新增產(chǎn)能已超過(guò)400萬(wàn)噸，但根據(jù)工信部公布的數(shù)據(jù)顯示各地加起來(lái)淘汰的原紙產(chǎn)能只有144.83萬(wàn)噸。
而2015年又有大量新增產(chǎn)能陸續(xù)上馬，例如前不久山鷹紙業(yè)擬定增募資不超20億元，用于年產(chǎn)50萬(wàn)噸低定量強(qiáng)韌牛卡紙、43萬(wàn)噸低定量高強(qiáng)瓦楞紙、27萬(wàn)噸渣漿紗管原紙生產(chǎn)線建設(shè)項(xiàng)目。
2、油價(jià)下挫，大宗原材料降價(jià)及運(yùn)輸成本大幅下降
國(guó)際原油價(jià)格走勢(shì)和紙價(jià)的相關(guān)性是基于什么邏輯呢?首先，原油是許多大宗商品的原料，成品油是由原油提煉而來(lái)，與原油價(jià)格關(guān)系密切。其次，原油提煉出的汽油、柴油和煤油等品種是燃料，應(yīng)用于交通運(yùn)輸行業(yè)和工業(yè)中，原油價(jià)格下跌就意味著運(yùn)輸成本和生產(chǎn)成本的下降，對(duì)于煤炭等大宗商品價(jià)格也有影響。
造紙廠的主要原料木漿和廢紙目前多依賴(lài)進(jìn)口渠道，對(duì)于海運(yùn)價(jià)格較為敏感。油價(jià)持續(xù)處于低位，原紙廠的主要原料成本、能源成本以及運(yùn)輸成本等都較之前油價(jià)高企時(shí)有所下降。而在油價(jià)無(wú)明顯回升跡象下，潛意識(shí)里人們會(huì)做出預(yù)判，油價(jià)是大宗物品價(jià)格的晴雨表，油價(jià)不漲其他相關(guān)物品價(jià)格也很難上漲。就在這次提價(jià)公告中，對(duì)于提價(jià)的原因，理文給出的原材料價(jià)格上漲的理由業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為多少有些敷衍。
1、產(chǎn)能過(guò)剩，新增產(chǎn)能越來(lái)越多
小編盤(pán)點(diǎn)過(guò)2013年度十大原紙新投產(chǎn)項(xiàng)目，分析發(fā)現(xiàn)累計(jì)紙箱原紙投產(chǎn)規(guī)模近400萬(wàn)噸。我們也盤(pán)點(diǎn)過(guò)2014年度15大原紙新投產(chǎn)項(xiàng)目，居然發(fā)現(xiàn)又有近403.5萬(wàn)噸規(guī)模的工業(yè)包裝用紙新建原紙項(xiàng)目投產(chǎn)。當(dāng)然，因統(tǒng)計(jì)資料搜集有限，這只是冰山一角，相信實(shí)際新增產(chǎn)能遠(yuǎn)不止這么多。新增產(chǎn)能越來(lái)越多已成為侵蝕紙廠利潤(rùn)和加劇競(jìng)爭(zhēng)的主要因素。
雖然這幾年我國(guó)也在加大淘汰落后產(chǎn)能力度，但整體來(lái)看原紙產(chǎn)能仍是新增的多淘汰的少。以2014年為例，保守估計(jì)原紙新增產(chǎn)能已超過(guò)400萬(wàn)噸，但根據(jù)工信部公布的數(shù)據(jù)顯示各地加起來(lái)淘汰的原紙產(chǎn)能只有144.83萬(wàn)噸。
而2015年又有大量新增產(chǎn)能陸續(xù)上馬，例如前不久山鷹紙業(yè)擬定增募資不超20億元，用于年產(chǎn)50萬(wàn)噸低定量強(qiáng)韌牛卡紙、43萬(wàn)噸低定量高強(qiáng)瓦楞紙、27萬(wàn)噸渣漿紗管原紙生產(chǎn)線建設(shè)項(xiàng)目。
2、油價(jià)下挫，大宗原材料降價(jià)及運(yùn)輸成本大幅下降
國(guó)際原油價(jià)格走勢(shì)和紙價(jià)的相關(guān)性是基于什么邏輯呢?首先，原油是許多大宗商品的原料，成品油是由原油提煉而來(lái)，與原油價(jià)格關(guān)系密切。其次，原油提煉出的汽油、柴油和煤油等品種是燃料，應(yīng)用于交通運(yùn)輸行業(yè)和工業(yè)中，原油價(jià)格下跌就意味著運(yùn)輸成本和生產(chǎn)成本的下降，對(duì)于煤炭等大宗商品價(jià)格也有影響。
造紙廠的主要原料木漿和廢紙目前多依賴(lài)進(jìn)口渠道，對(duì)于海運(yùn)價(jià)格較為敏感。油價(jià)持續(xù)處于低位，原紙廠的主要原料成本、能源成本以及運(yùn)輸成本等都較之前油價(jià)高企時(shí)有所下降。而在油價(jià)無(wú)明顯回升跡象下，潛意識(shí)里人們會(huì)做出預(yù)判，油價(jià)是大宗物品價(jià)格的晴雨表，油價(jià)不漲其他相關(guān)物品價(jià)格也很難上漲。就在這次提價(jià)公告中，對(duì)于提價(jià)的原因，理文給出的原材料價(jià)格上漲的理由業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為多少有些敷衍。
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